verre \u00e0 \u00e9conomie d'\u00e9nergie \u00e0 bord chaud sur mesure<\/a>, Les produits \u00e0 faible \u00e9missivit\u00e9 peuvent \u00eatre endommag\u00e9s en raison de l'int\u00e9grit\u00e9 du joint, de la d\u00e9formation de l'intercalaire, de l'exposition au dessiccateur, du risque de perte d'argon ou de probl\u00e8mes de surface \u00e0 faible \u00e9missivit\u00e9 qui ne sont pas aussi spectaculaires qu'une vitre bris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\nLa r\u00e9clamation la plus rapide n'est pas celle qui fait l'objet de l'e-mail le plus furieux. C'est celle qui laisse le moins de place \u00e0 l'argumentation.<\/p>\n\n\n\n
FAQ : R\u00e9clamations pour dommages caus\u00e9s par le transport pour les acheteurs de verre<\/h2>\n\n\n\nQu'est-ce qu'une demande d'indemnisation pour des dommages li\u00e9s au transport ?<\/h3>\n\n\n\n
Les demandes d'indemnisation pour dommages dus au transport sont des demandes de remboursement officielles pr\u00e9sent\u00e9es lorsque des marchandises sont perdues, cass\u00e9es, \u00e9br\u00e9ch\u00e9es, fissur\u00e9es, ray\u00e9es, \u00e9cras\u00e9es ou endommag\u00e9es de toute autre mani\u00e8re pendant le transport. Pour les acheteurs de verre, cette preuve doit \u00eatre exceptionnellement visuelle et sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n
L'expression peut sembler g\u00e9n\u00e9rale, mais dans le domaine du verre, elle devient rapidement technique. Une UIG fissur\u00e9e, un panneau stratifi\u00e9 cass\u00e9, un bord poli \u00e9br\u00e9ch\u00e9, un rev\u00eatement \u00e9rafl\u00e9, un intercalaire \u00e9cras\u00e9 ou une vitre bomb\u00e9e bris\u00e9e peuvent chacun donner lieu \u00e0 une exigence de preuve diff\u00e9rente. Traitez chaque r\u00e9clamation comme une enqu\u00eate miniature, et non comme un ticket de service \u00e0 la client\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n
Comment d\u00e9poser une demande d'indemnisation pour des dommages caus\u00e9s par le transport de verre ?<\/h3>\n\n\n\n
Pour d\u00e9poser une demande d'indemnisation pour des dommages caus\u00e9s par le transport de verre, il faut documenter les dommages \u00e0 la livraison, indiquer les exceptions sp\u00e9cifiques sur le r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de livraison, photographier la caisse et le produit avant toute manipulation interne, pr\u00e9server l'emballage, collecter la facture et la valeur de remplacement, et soumettre rapidement le dossier de demande d'indemnisation au fournisseur, au transporteur ou \u00e0 l'assureur. La rapidit\u00e9 et l'ordre sont importants.<\/p>\n\n\n\n
L'erreur que je vois le plus souvent est d'envoyer au fournisseur deux photos en gros plan et de lui demander : \u201cPouvez-vous vous en occuper ?\u201d Ce n'est pas un dossier de r\u00e9clamation. Un dossier s\u00e9rieux montre l'identit\u00e9 de l'envoi, l'\u00e9tat de l'emballage, le point d'impact, les unit\u00e9s de verre affect\u00e9es et la perte financi\u00e8re en une seule cha\u00eene propre.<\/p>\n\n\n\n
Que dois-je \u00e9crire sur le r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de livraison si le verre arrive endommag\u00e9 ?<\/h3>\n\n\n\n
Si le verre arrive endommag\u00e9, le r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de livraison doit indiquer l'\u00e9tat visible exact, l'endroit affect\u00e9 et si les dommages du produit sont visibles avant l'acceptation, en utilisant des termes tels que \u201ccoin de caisse \u00e9cras\u00e9, verre visiblement fissur\u00e9, bande d\u00e9plac\u00e9e, photos prises avant la fin du d\u00e9chargement\u201d. Une note vague comme \u201cendommag\u00e9\u201d est insuffisante.<\/p>\n\n\n\n
Ne signez jamais l'\u00e9tat de propret\u00e9 si la caisse est visiblement endommag\u00e9e. Les documents de livraison propres peuvent devenir la pi\u00e8ce \u00e0 conviction pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e du transporteur. Le chauffeur est peut-\u00eatre press\u00e9, mais votre r\u00e9clamation peut d\u00e9pendre des 30 secondes que vous avez pass\u00e9es \u00e0 r\u00e9diger une exception pr\u00e9cise.<\/p>\n\n\n\n
Puis-je r\u00e9clamer des dommages aux vitres dissimul\u00e9es apr\u00e8s le d\u00e9part du conducteur ?<\/h3>\n\n\n\n
Il est parfois possible de faire valoir des dommages cach\u00e9s sur le verre apr\u00e8s le d\u00e9part du chauffeur, mais c'est plus difficile car l'acheteur doit prouver que le dommage s'est probablement produit pendant le transport plut\u00f4t que pendant le d\u00e9chargement, le stockage, le d\u00e9ballage ou la manutention sur le chantier. Plus t\u00f4t les dommages sont d\u00e9couverts et signal\u00e9s, plus la demande d'indemnisation pour les dommages caus\u00e9s par le transport est solide.<\/p>\n\n\n\n
Mon conseil pratique : inspectez le verre fragile le jour m\u00eame de son arriv\u00e9e. Si c'est impossible, photographiez imm\u00e9diatement la caisse non ouverte et documentez l'endroit o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9e. Ne laissez pas l'envoi dispara\u00eetre dans un coin de l'entrep\u00f4t pendant cinq jours et n'esp\u00e9rez pas qu'il se r\u00e9tablisse sans probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Qui est responsable des r\u00e9clamations relatives aux dommages caus\u00e9s par l'exp\u00e9dition : l'acheteur, le fournisseur ou le transporteur ?<\/h3>\n\n\n\n
La responsabilit\u00e9 des r\u00e9clamations relatives aux dommages caus\u00e9s par le transport d\u00e9pend des conditions de fret, des contrats de transport, de l'assurance, du libell\u00e9 du connaissement et de la politique du fournisseur, mais c'est g\u00e9n\u00e9ralement l'acheteur qui d\u00e9tient les preuves les plus importantes, car c'est lui qui r\u00e9ceptionne l'envoi et signe les documents de livraison. L'enregistrement de la r\u00e9ception d\u00e9termine souvent si la demande d'indemnisation est trait\u00e9e rapidement ou si elle est bloqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
C'est pourquoi les \u00e9quipes charg\u00e9es des achats doivent r\u00e9gler la question de la propri\u00e9t\u00e9 des marchandises avant de passer commande. Demandez qui d\u00e9pose la demande de fret, qui d\u00e9livre le verre de remplacement, si la production de remplacement attend l'approbation du transporteur et si le fournisseur exige des photos, la conservation de l'emballage ou une inspection avant d'accorder le cr\u00e9dit.<\/p>\n\n\n\n
Cessez de consid\u00e9rer le verre cass\u00e9 comme une malchance<\/h2>\n\n\n\n
Les r\u00e9clamations pour dommages caus\u00e9s par le transport ne sont pas une t\u00e2che secondaire. Pour les acheteurs de verre en vrac, elles font partie de la discipline d'achat.<\/p>\n\n\n\n
Trois habitudes permettent d'acc\u00e9l\u00e9rer le processus d'indemnisation des acheteurs de verre : documenter avant de signer, photographier avant de d\u00e9m\u00e9nager et signaler avant que l'histoire ne devienne floue. Si vous faites cela, le transporteur aura moins d'\u00e9chappatoires. Si vous ne le faites pas, m\u00eame une r\u00e9clamation l\u00e9gitime pour des dommages caus\u00e9s par le transport de verre peut devenir un argument de poids que personne ne souhaite d\u00e9fendre.<\/p>\n\n\n\n
Si votre \u00e9quipe ach\u00e8te du verre sur mesure en grande quantit\u00e9, int\u00e9grez le processus de r\u00e9clamation dans le processus d'achat. Demandez les normes d'emballage, les photos de l'exp\u00e9dition, la propri\u00e9t\u00e9 de la r\u00e9clamation et les d\u00e9lais de remplacement avant que la commande ne quitte l'usine. Et lorsque des dommages surviennent, faites comme si les 15 premi\u00e8res minutes valaient la valeur de la facture, car c'est parfois le cas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les acheteurs de verre ne perdent pas d'argent parce que le verre se brise ; ils perdent de l'argent parce que les preuves arrivent en retard, sont vagues ou inutilisables. Ce guide explique comment d\u00e9poser une r\u00e9clamation pour dommages dus au transport plus rapidement, avec le type de documentation que les transporteurs et les fournisseurs respectent.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2144,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[1182,1179,1178,1181,1180,1177],"class_list":["post-2141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-supply-chain-procurement-strategy","tag-bulk-glass-buyers","tag-damaged-glass-delivery-claim","tag-freight-damage-claims-process","tag-glass-shipping-damage-claim","tag-shipping-damage-claims","tag-transit-damage-claims"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2147,"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141\/revisions\/2147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theinsulatedglass.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}