Endüstriyel ve mimari uygulamalar için yüksek kaliteli cam çözümlerinde uzmanlaşmış, Çin merkezli lider bir cam üreticisiyiz. Yılların deneyimi ve ISO sertifikası ile dünya çapında satın alma uzmanları, mühendisler ve proje yöneticileri için hızlı, özel teklifler ve duyarlı destek sağlıyoruz.
Endüstriyel ve mimari uygulamalar için yüksek kaliteli cam çözümlerinde uzmanlaşmış, Çin merkezli lider bir cam üreticisiyiz. Yılların deneyimi ve ISO sertifikası ile dünya çapında satın alma uzmanları, mühendisler ve proje yöneticileri için hızlı, özel teklifler ve duyarlı destek sağlıyoruz.
Üç kelime. Bir şeyler kırılır. Ancak anlaşmazlıkları sağduyu kazanmaz. Evrak işleri kazandırır. Yıllarımı lojistik hatalarını, sözleşme dilini ve tazminat taleplerinin reddini inceleyerek geçirdim. Her paletin altı rakamlı bir risk olduğu cam sektöründe, “kusurlu cam sevkiyatı talepleri” bir teori değil, süreci sahiplenmezseniz öngörülebilir bir maliyet merkezidir.
Size çok az tedarikçi veya alıcının açıkça paylaştığı bir şey vermek istiyorum: gerçek mekani̇k yük hasarı talepleri, taşıyıcıların kullandığı zaman çizelgeleri ve tuzaklar ve sözleşme dili kesinlikle ihtiyacım var sevkiyat koşullarını taahhüt etmeden önce.
Bunu pratik ve aşağıdakilerle bağlantılı tutmak için Yalıtımlı Cam portföyünde, toplu özel IGU'lardan projeye özel lamine cama kadar ilgili ürün ve hizmet yollarına atıfta bulunacağım çünkü kusurlu iddialar soyut değildir; tüm cam spektrumunda meydana gelirler.
Bir navlun veya hasarlı gönderi talebi bir “rica” değildir - bu bir yasal talep Taşıyıcının sorumluluğu altında malların kaybolması, eksik olması veya transit sırasında hasar görmesi durumunda tazminat hakkı. Devlet navlun politikasında bu, taşıma şartlarına bağlı yasal bir geri ödeme hakkı olarak tanımlanır.
Şunlar var Taşıyıcıların tanıdığı dört talep türü:
Camda, gizli gerilme çatlakları, kırık kenarlar veya nem lekeli contalar genellikle “gizli hasar” kapsamına girer - bu da daha kısa raporlama pencerelerine sahiptir, bu nedenle dokümantasyon süreciniz devreye girmelidir önce Herkes kasaları açıyor.
Bunu bir hasar eksperinin okuyacağı şekilde parçalara ayıracağım - sırayla kanıt gücü:
1) Anında Teslim Alma Denetimi Sen gerekir herhangi bir şeyi imzalamadan önce her paleti inceleyin. Eğer bir sürücü varsa, şunları not edin tam olarak ne kırıldı - nedenleri tahmin etmeyin veya teslimat evraklarına suç atmayın. “İncelemeye tabidir” gibi muğlak ifadeler her iddiayı zayıflatır.
2) Teslimat Belgelerine Açıklama Ekleme Aşağıdakiler hakkında açık ve özlü notlar yazın Teslimat Kanıtı veya Konşimento her kusur için. Bu, ticari bir belgeyi kanıta dönüştürür. Bunu kaçırırsanız, taşıyıcılar malları “olduğu gibi” kabul ettiğinizi iddia edecektir.”
3) Hasar Kanıt Paketinizi Oluşturun Talebiniz dokümantasyon kalitesine bağlıdır. Toplamak zorundasınız:
4) Navlun Hasarı Tazminatını Derhal Dosyalayın Taşıyıcı pencereler büyük farklılıklar gösterir: gizli hasarlar için beş gün bildirmek için. Görünür hasarlar için taşıyıcılar genellikle birkaç hafta içinde bildirimde bulunulmasını bekler. Geç başvuru çoğu sözleşmede otomatik red anlamına gelir.
5) Hasarlı Malları Sağlam Tutun Taşıyıcılar genellikle anlaşmadan önce inceleme talep ederler. Hasar kapanmadan önce kasaları atar veya paletleri parçalarsanız, elinizdeki kozu kaybetmiş olursunuz.
6) İletişimleri ve Son Tarihleri Takip Edin Bir talep gönderildiğinde “tamamlanmış” sayılmaz - bu bir süreçtir. ABD'de taşıyıcılar bir talebi kabul etmek içinde ay ve bir nihai karar içinde üç ay, standart navlun sorumluluğu kuralları (örneğin, Carmack Değişikliği çerçevesi) kapsamında.
Her gün yük spesifikasyonları ile çalışıyorum - fabrika doğrudan şeffaf lamine cam, özel boyutlu dökme IGU üniteleri, ve projeye özel kaplamalı cam - ve taşıyıcının ilk savunma hattı her zaman paketlemedir.
Eğer ambalajınız sorumlulukla bağlantılı değilse kusurlu tesli̇matlar i̇çi̇n sözleşme hükümleri̇, taşıyıcılar suçlamaya çalışacak yetersiz yastıklama veya yetersiz destek sorumluluk konuşmadan önce.
İşte bu noktada ürün siparişinizi bir sözleşme maddesine bağlamak önemlidir:
Örneğin, endüstriyel sözleşmelerde, malzeme ve işçilik kusurları için evrensel olarak tetiklenen ürün değiştirme maddeleri gördüm. Bunun gibi bir yük dili eklemek - tedarikçinin kırık üniteleri değiştirin ve iade navlununu karşılayın Hasar taşıyıcı hatası değilse - birçok anlaşmazlık tiyatrosunu başlamadan öldürür.
| Aşama | Neler Oluyor | Kritik Pencere |
|---|---|---|
| Makbuz Üzerinde Denetim | POD/BOL üzerinde belirtilen hasar | Aynı gün |
| Hasar Bildirimi | Taşıyıcı resmi olarak bilgilendirildi | 3-14 gün (gizlenmiş genellikle daha kısa) |
| Dokümantasyon Montajı | Toplanan fotoğraflar ve evraklar | Hemen |
| Talep Gönderimi | Taşıyıcıya yapılan talep | Taşıyıcının son sözleşme tarihi |
| Taşıyıcı Onayı | Taşıyıcı teslim alındığını onaylar | ~30 gün (ABD navlun talepleri yasasına göre) |
| Nihai Tasfiye | Karar veya müzakere başlar | ~90 gün |
Taşıyıcılar olacak Her aşamada geri adım atın - az tahmin edilen hasarlar, paketleme suçu, eksik belgeler - çünkü bir ödeme yaparlarsa, bu taşıyıcının sigortasına veya kar hanesine yazılır.
Cam, bir kutu vida gibi değildir. İade edilen kusurlu camlar genellikle sorumluluk yükler:
Kusurlu sevkiyat talebi nedir? Kusurlu gönderi talebi, cam paneller gibi malların nakliye sözleşmesi koşulları veya taşıyıcı sorumluluk kuralları uyarınca nakliye sırasında kaybolması, eksik olması veya hasar görmesi durumunda alıcı, alıcı veya nakliyeci tarafından tazminat için yapılan resmi bir taleptir. Bu, belirli dosyalama gereklilikleri ve zaman çizelgeleri olan görünür ve gizli hasar türlerini içerir.
Cam için navlun hasarı talebinde nasıl bulunabilirim? Varışta hasarı inceler ve belgelendirir, teslimat belgelerine kusurları not eder, kanıt toplar (fotoğraflar, faturalar, BOL) ve taşıyıcıya bir navlun hasarı talebinde bulunursunuz taşıyıcının sözleşme süresi içinde, Tazminatı desteklemek için kapsamlı belgelerin eklenmesi.
Cam sevkiyatı hasarı için hangi belgeler gereklidir? Kritik belgeler arasında açıklamalı Teslimat Kanıtı, Konşimento, ticari fatura, çeki listesi, ayrıntılı fotoğraflar, dahili denetim raporları ve taşıyıcıya yazılı bildirim yer alır - bunların tümü talep gönderilmeden önce bir araya getirilir.
Kusurlu cam için zorla iade yapılabilir mi? Açık sözleşme şartları olmadan olmaz. İade navlununu, yeniden paketlemeyi ve incelemeyi kimin ödeyeceğini belirlemek için satış veya satın alma sözleşmenizde açık iade yetkilerine ve navlun sorumluluğu maddelerine ihtiyacınız vardır.
Kusurlu cam sevkiyatlarının ele alınması suçlamayla ilgili değildir - zamanlama, dokümantasyon ve sözleşmeye dayalı öngörü ile ilgilidir. Bunu doğru yaparsanız, talepleri bir sorun olmaktan çıkarırsınız. kayıp olayı bir geri kazanılabilir maliyet. Herhangi bir adımı atladığınızda, sorumluluk limitleri ve sözleşme boşlukları tarafından teşvik edilen taşıyıcılar bunu size karşı kullanacaktır.
Eğer bunu kendi cam tedarik ve teslimat iş akışları, kar hanenizi korumak için dahili şartların ve harici taşıyıcı sözleşmelerinin nasıl birlikte çalışabileceğinden bahsedelim.
